“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道正式通車

     2021年9月29日，由濟南城市建設集團建設、上海市市政工程管理咨詢有限公司監理的“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道正式通車。濟濼路隧道通車后，開車最快5分鐘就可過黃河。

     濟南黃河濟濼路隧道工程位于濟南城市中軸線上，南接主城區濟濼路，北連新舊動能轉換先行區，是濟南市落實黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略重大工程。項目全長4760米，其中2519.2米采用盾構隧道形式下穿黃河，隧道管片外徑15.2米，隧道內上層為雙向6車道城市道路，下層為軌道交通預留，是目前世界上直徑最大的公軌合建隧道。

     黃河從河南境內到出?？谥饾u形成地上懸河，隧道所在的濼口段河床高出南岸天橋區地面5米，最大洪水位高出11.62米，隧道最低點位于河床下54米，最大水土壓力6.5巴（相當于一個人手掌大小的面積上承受兩個成年男子的重量），具有長距離、淺覆土、高水壓、超大直徑、超深基坑等特點，施工風險極大。

     濟南市濟濼路穿黃隧道工程于2017年11月底開工，到2021年9月29日正式通車，創造了一個又一個奇跡：盾構穿越低矮房屋群、穿越北岸大堤、穿越懸河、經歷國內外鮮有的超大管徑盾構施工掘進過程停機帶壓進倉更換主驅動油封、穿越南岸大堤、穿越僅距橋樁3.91m的高架橋等等。期間，在國內外鮮有的超大管徑盾構施工掘進過程停機帶壓進倉更換主驅動油封過程中，市政管理公司濟南濟濼路穿黃隧道工程監理部人員面對罕見的帶壓進倉作業，查找國內外相關文獻資料、認真分析作業過程存在風險源、建立并完善帶壓進倉相應條件驗收監理旁站制度、克服種種困難，從油封分道拆除到逐道更換完成，始終值守在作業第一線，保證工作能有條不紊地進行，減少意外情況地發生。